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PERICOLO GAS VELENOSO, Lo scarico del motore contiene
monossido di carbonio, un gas velenoso che uccide in pochi minuti. Il
gas È invisibile, inodore e insapore. Anche se non si inalano i fumi di
scarico è possibile che si sia esposti al monossido di carbonio. Se si
avverte una sensazione di malore, giramento di testa o debolezza
durante l’uso di questo prodotto, spegnere e andare
IMMEDIATAMENTE all’aria fresca. Consultare un medico. Può essersi
verificato un avvelenamento da monossido di carbonio.
AVVERTENZA
Utilizzare questo prodotto SOLO all’aperto, lontano da finestre, porte e ventole
per ridurreil rischio cheil monossido dicarbonio siaccumuli e possaincanalarsi
in spazi non occupati.
Installare gli allarmi a batteria per monossido di carbonio oinserire gli allarmi
con backup a batteria seguendo le istruzioni del produttore. Gli allarmi per il
fumo nono possono rilevare il monossido di carbonio.
NON utilizzare questo prodotto all’interno di case, garage, cantine, spazi, rifugi,
baracche o altri spaziparzialmente inclusi anche se si utilizzanoventole o porte
e finestre aperte per la ventilazione. Il monossido di carboniopuò accumularsi
rapidamente in questispazi e puòrimanervi per ore, anchese il prodotto èstato
spento.
Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntarelo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
AVVISO: il motore viene spedito da Briggs &Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo
manuale. Seil motoreviene avviatosenza olio, si danneggerà inmodo irreparabilee non
sarà coperto da garanzia.
Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il
manuale della specifica attrezzatura per la posizione e ilfunzionamento dei comandi a
distanza.
1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l’olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola d’intercettazione delcarburante (A), se presente, in posizione ON
(Figura 4).
4. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di accelerazione
.Far
funzionare il motore nella posizione FAST
.
5. Tirare il comando starter (C), se presente, portandolo nella posizione di
accelerazione.
Nota: Per avviare il motore con l’impianto di alimentazione a secco (al primo
avviamento oppure in caso di esaurimento del carburante) è necessariotenere per
più tempo il comando dell’aria in posizione di avviamento
per consentire alla
pompa di alimentazione di adescare l’impianto di alimentazione.
6. Spostare l’interruttore di arresto (D), se presente, sulla posizione ON.
7. Ruotare l’interruttore di avvio elettrico (E) sulla posizione ON/di avvio (Figura 4).
8. Se il motore gira ma si spegne, portare il comando dell’aria (C) in posizione di
marcia
per avviare il motore.
AVVISO: per estendere la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
Nota: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, visitare il sito
VanguardEngines.com o contattare il numero 1-800-999-9333 (in USA).
9. Quando il motore si è riscaldato, spostare il comando dell’aria (C) nella posizione di
marcia
.
Come arrestare il motore - Figura
4
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere ilmotore.
1. Spostare la leva dell’acceleratore al minimo, ruotare l’interruttore a chiave (E)in
posizione OFF (Figura 4). Rimuovere la chiave e conservarla lontano dalla portata
dei bambini.
2. Spostare l’interruttore di arresto (D), se presente, sulla posizione di arresto.
3. Quando il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante (A),
se presente, in posizione di chiusura.
Manutenzione
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs &Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e deirelativi componenti.
AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA: Quando si eseguono interventidi manutenzione che
richiedono l’inclinazione dell’unità, il serbatoio del carburante deve essere vuoto,
altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendio esplosioni.
Controllo emissioni
La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavoro deveessere eseguitoda un’officinaautorizzata. Consultare laGaranzia
sulle emissioni.
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L’avviamento accidentalepuò provocare schiacciamento,amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
AVVERTENZA
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare
la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse
posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l’unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
Controllare la scintilla con la candela installata.
Tabella di manutenzione
Prime5ore
Cambiare l’olio
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell’olio
Pulire l’area intorno al silenziatore e ai comandi
Ogni 100 ore oppure una volta l’anno
Pulire o cambiare il filtro dell’aria *
Y
Sostituire l’olio motore e il filtro
Pulire il prefiltro (se presente) *
Sostituire le candele
Controllare il silenziatore e il parascintille
Ogni 250 ore oppure una volta l’anno
Controllare il gioco delle valvole. Regolare all’occorrenza.
Ogni 400 ore oppure una volta l’anno
Cambiare il filtro dell’aria
Y
Sostituire il filtro del carburante
Pulire il sistema di raffreddamento dell’aria *
Pulire le alette del sistema di raffreddamento *
Ogni 600 ore oppure una volta l’anno
Cambiare il filtro di sicurezza (se presente)
* Pulire più frequentemente incondizioni di lavoroparticolarmente gravose onel caso
in cui siano presenti detriti nell’aria.
Y
Ogni terzocambio del filtro,sostituire il filtrointerno di sicurezza (laddovepresente).
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