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DE–18
NMEA 2000-Geräte auf dem Garmin-
Plotter oder Marineinstrument kalibrieren.
Gegebenenfalls kann manuell eine positive
oder negative Nachjustierung vorgenommen
werden.
BEISPIEL: Wenn die Durchussjustierung
auf +10 % eingestellt ist, würde sich eine
Durchussrate von 75 l/hr (20 gal./hr) auf
82,5 l/hr (22 gal./hr) ändern: 75 l × 110 % =
82,5 l (20 gal. × 110 % = 22 gal.).
Der GFS 10 ist so voreingestellt, dass er den
Typ der angeschlossenen Kraftstoffmessuhr
automatisch ermittelt. Falls sich die
Füllstandsmessung auf dem Garmin-Plotter
oder Marineinstrument mit der Zahl der U/min
verändert, wurde vom GFS 10 möglicherweise
ein falscher Typ ermittelt. Stellen Sie den
Gashebel auf Standgas, wenn sich das Schiff
nicht bewegt. Sollte sich die Füllstandsmessung
während der Drosselung des Motors ändern,
müssen Sie den eingestellten Messuhrtyp
ändern. Wechseln Sie auf dem Garmin-
Plotter oder Marineinstrument zu den
Kongurationsoptionen für NMEA 2000-
Geräte, um den Messuhrtyp einzugeben (1
Spule oder 2 Spulen).
HINWEIS: Es ist ganz normal, dass sich der
Füllstand ändert, wenn das Schiff in Bewegung
ist. Führen Sie den Test deshalb nur aus, wenn
das Schiff ruhig im Wasser liegt.
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