4. Apliquesuficienteaceite
limpioSAE30pararecubrir
ligeramenteelfiltro(Fig.16).
5. Aprieteelfiltropara
esparciryretirarelexceso
deaceite(Fig.17).
6. Cambieelfiltrodeaire
dentrodelatapadelfiltrode
aire/ silenciador (Fig. 13).
Fig. 17
NOTA: Si opera la unidad sin
el filtro de aire y el ensamble de la cubierta del silenciador /
filtro de aire, su garant[a quedara ANULADA.
Reinstalaci6n de la cubierta del silenciador/filtro de aire
1. Coloque lacubierta del silenciador / filtro de airesobre la parte posterior
del carburador y del silenciador.Alinee los orificios de los tornillos.
2. Insertelos cuatro (4)tornillos en los orificios de la cubierta del
silenciador / filtro de aire(Fig. 13)y ajOstelos.No los ajustedemasiado.
MANTENIMIENTO DEL PARAOHISPAS
NOTA: El flujo de las emisiones puede ser en unadirecci6n solamente:
APARTANDOSEdel motor. Preste mucha atenci6n a como se
ensambla elsilenciador, de modo que Io pueda volver a armar
exactamente como est& El no hacerlo asi dafiara a launidad y
pudiera causar lesiones personales graves.
1. Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Ver Remoci6n de la
Tapa del Filtro / Silenciador.
2. Localice el silenciador, pero no Io quite. Busque el tornillo en la
parte inferior del silenciador (Fig. 18). Quite el tornillo usando
una Ilave torx No. 20 o un destornillador piano.
3. Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de
la cubierta del parachispas. Dos lengOetas actQan como
bisagras en el lado derecho de la cubierta. Abra con un golpe
rapido la cubierta del Cap6 del parachispas Motor
parachispas, como si /Ranuras _
fuera una puerta, y
despues hale las TLer_nni_ _ _
lengQetas para sacarlas
de las ranuras del
silenciador.
4. Con un destornillador de
punta plana, levante g s Silenciador
cuidadosamente
haciendo palanca la rejilla Fig. 18
del parachispas, sacandola del interior de la cubierta del
parachispas.
5. Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas metalicas.
Cambiela siesta datada o si no la puede limpiar completamente.
6. Reinstale la rejilla del parachispas, ajustandola en forma cefiida
de nuevo en la cubierta del parachispas.
7. Reinstale las dos lengQetas de la cubierta en las dos ranuras y
cierre la cubierta del parachispas con un golpe rapido.
8. Vuelva a colocar el tornillo que quit6 en el Paso 2 y aprietele
firmemente.
9. Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
I_ DVERTENClA" Si el cap6 del parachispas y pantalla del
parachispas no se aprieta fijamente se puede caer y causarle
daflo a la unidad y posibles lesiones personales graves.
AJUSTE DEL CARBURADOR
NOTA: Los ajustes realizados sin cuidado pueden daflar seriamente su
unidad. Contacte una Quemaduras uotto comerciante
calificado del servicio para hacer los ajustes de carburador.
Uame 1-800-4-MY-HOME ®para mas informaci6n.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion RDJ7Y (o similar). La
separaci6n correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la
bujia luego de cada 25 horas de operaci6n e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfrie. Tome el alambre de la
bujfa con firmeza y saquelo de la bujia de encendido.
2. Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujia de
encendido de la cabeza del cilindro girando una Ilave de casquillo
de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
A IADVERTENCIA" No limpie con chorro de arena, ni
raspe ni limpie los electrodos. El motor podrfa datarse si
penetran pequetas partfculas en el cilindro.
3. Cambie las bujias que
esten rajadas, sucias o
deterioradas. Fije la
separaci6n de aire a
0,635 mm (0,025
pulgadas) utilizando un
calibrador (Fig. 19). 0,635 mm
4. Instale una bujfa de (0,025 in.)
encendido con la
|
separaci6n correcta en la Fig. 19
cabeza del cilindro.
Ajuste girando la Ilave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido
horario hasta que este ajustada sin huelgo.
Si usa una Ilave de torsi6n, ajuste a:
12,3-13,5 N°m (110-120 pulg.°libras). No ajuste demasiado.
TRANSPORTE
° Espere que el motor se enfrfe antes de su transporte.
° Drene el combustible de la unidad.
° Ajuste la tapa del combustible antes del transporte.
° Asegure la unidad durante su transporte.
LIMPIEZA
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales,
apague siempre su recortador y espere que se enfrie antes
de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Use un cepillo pequeto para limpiar la parte exterior de la unidad.
No use detergentes fuertes. Los limpiadores domesticos que
contienen aceites aromaticos como pino y lim6n, y con solventes
como el queroseno pueden datar el bastidor de plastico y la
manija. Seque toda la humedad con un patio suave.
ALMACENAMIENTO
° No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde
los vapores puedan Ilegar a una llama o chispa.
° Espere que el motor se enfrfe antes de guardar la unidad.
° Guarde la unidad bajo Ilave para prevenir el uso por
personas no autorizadas y su dato.
° Guarde la unidad en un Area seca y bien ventilada.
° Guarde la unidad fuera del alcance de los nitos.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo periodo de tiempo,
siga el siguiente procedimiento para su almacenamiento.
1. Drene todo el combustible del tanque de combustible en un
recipiente que contenga la misma mezcla de combustible de 2
ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado
durante mas de 60 dias. Deseche la mezcla vieja de combustible y
aceite de acuerdo alas regulaciones federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y dejelo funcionar hasta que se ahogue. Esto
asegura que todo el combustible ha sido drenado del carburador.
3. Espere que el motor se enfrfe. Retire la bujia de encendido y
coloque alrededor de 30 ml (1 onza) de cualquier aceite para
motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de
la cuerda de arranque lentamente para esparcir el aceite.
Vuelva a instalar la bujfa de encendido.
NOTA: Saque la bujia de encendido y drene todo el aceite del
cilindro antes de intentar arrancar el recortador despues de
su almacenamiento.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes
flojas o datadas. Repare o cambie las partes datadas y ajuste
los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La
unidad esta ahora lista para ser guardada.
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