Filter
Top Products
Trei benzi de frecvenþã radar
FCC (Comisia federalã de comunicaþii) a alocat trei benzi de frecvenþã de
microunde pentru a fi folosite pentru radarele de trafic: X, K ºi Ka (banda
largã). Acestea sunt:
Banda X: 10.525 GHz
Banda K: 24.150 GHz
Banda superlargã Ka: între 33.4 ºi 36 GHz
Benzile X ºi K sunt bine cunoscute de cãtre ºoferii care au mai utilizat
detectoare de radar. Prima datã a fost introdusã banda X care a devenit
foarte rãspânditã în anii 1960. În mijlocul anilor 1970 a fost introdusã banda
K de putere mai joasã ºi mai dificil de detectat. În anul 1987, FCC a aprobat
folosirea celei de-a treia bandã de frecvenþe radar, Ka. Drept rãspuns,
BELTRONICS a creat primele unitãþi capabile sã detecteze semnale în
benzile X, K ºi Ka. La sfârºitul anilor 1990, FCC a aprobat utilizarea benzii
extinse Ka: între 34.2 ºi 35.2 GHz. Încã o datã, BEL a reacþionat prin crearea
unui detector pentru banda Ka extinsã. Astãzi, detectorul de radar EXPRESS
946 al firmei BEL detecteazã semnale în banda Ka extinsã pe întreaga
frecvenþã alocatã de poliþie pentru aceste semnale - între 33.4 ºi 36 GHz.
Laser cu urmãrire totalã (TTL™)
Spre deosebire de semnalele radar care sunt foarte reflective, semnalele
laser au caracteristici de reflectivitate foarte scãzute. Cele mai multe
detectoare laser existente nu prezintã sensibilitatea ridicatã necesarã pentru
a detecta laser-ul cu aceeaºi deschidere ca ºi detectorul incorporat Bel.
Detectorul de radar EXPRESS 946 incorporeazã tehnologia numãrul 1 în
lume în materie de detectare a semnalelor laser. Douã porturi laser
detecteazã energia mult în afara razei principale laser, incluzând semnalele
din afara acesteia ºi oferind cea mai largã deschidere unghiularã posibilã de
360 grade. Avertizãrile recepþionate de cãtre unitate sunt aceleaºi indiferent
dacã sunt recepþionate din faþã sau din spate.
Notã - utilizarea reflectorului "de buzunar" va oferi numai detectarea
semnalelor din faþã.
Sistem de alertare de siguranta (SWS™)
Organizatia R.A.D.A.R. a conceput ºi dezvoltat sistemul avertizãrilor de
siguranþã (SWS). Conceptul din spatele acestui sistem este acela de a
avertiza participanþii la trafic referitor la pericolele potenþiale ale traseului prin
instalarea unor emiþãtoare SWS în zone cum ar fi cele de construcþie, locuri
ÎNÞELEGEREA NOÞIUNILOR DE RADAR, LASER ªI SWS™
(RADAR DE SIGURANÞÃ)
Express 946 13
2. Glisaþi consola în partea superioarã a detectorului pânã când alunecã la
locul lui. Prindeþi detectorul de marginea parasolarului în apropierea
parbrizului.
Montarea pe parbriz (nu este recomandatã în cazul utilizãrii
pe motocicletã)
1. Îndepãrtaþi capacul consolei de prindere de pe partea superioarã a
aparatului prin apãsarea elementelor ridicate ºi apãsarea în afarã.
Pãstraþi capacul într-un loc sigur.
2. Curãþaþi zona de pe parbriz aleasã, amplasaþi fiecare ventuzã pe parbriz
ºi apãsaþi ferm pentru a fixa fiecare ventuzã pe parbriz.
3. Folosiþi o ºurubelniþã sau o monedã micã pentru a regla poziþia
ventuzelor pânã când baza devine orizontalã.
4. Glisaþi detectorul în suport pânã când se fixeazã.
Notã: unele vehicule au un înveliº de plastic pe partea interioarã a parbrizului
proiectatã pentru a proteja pasagerii în cazul unui accident. Montarea
prinderii pe acestea poate lãsa urme permanente pe suprafaþã. Consultaþi
vâzãtorul vehiculului d-voastrã pentru a afla dacã acesta este echipat cu
astfel de parbriz.
12 Express 946
SC ONLINESHOP SRL www.magazin-online.ro