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baja y el convertidor se apaga. Solución: Recargue o reemplace
la batería.
Cuando la aportación de energía de la batería del vehículo 2.
excede 15V, la protección de alto voltaje ocurre. Solución:
Reducir el ámbito de voltaje a entre 12V y 14V.
La demanda de carga continua del equipo o dispositivo 3.
siendo operado excede la clasicación de carga continua del
convertidor siendo usado. Solución: Usar un convertidor de
mayor capacidad o un dispositivo de clasicación más baja.
La temperatura de la caja se pone caliente (excede los 145 °F). 4.
Solución: Permita que el convertidor se enfríe. No bloquee las
ranuras de enfriamiento o el ujo de aire sobre y a través del
convertidor. Reduzca la carga sobre el convertidor a la salida
continua clasicada.
RESTABLECER: Para restablecer después de que ocurre el
apagado, saque la clavija de 12V de la toma de corriente accesoria.
Verique la fuente del problema y corrija. Vuelva a insertar la clavija
de 12V en la toma de corriente accesoria.
SI SE QUEMA EL FUSIBLE DEL CONVERTIDOR8.
Su convertidor de corriente está equipado con un fusible, que no
tendría que ser reemplazado bajo condiciones normales de operación.
Un fusible quemado es causado usualmente por una polaridad inversa
como un cortocircuito dentro del dispositivo o equipo siendo operados.
Si el fusible se quema:
Desconecte el dispositivo o equipo inmediatamente.1.
Encuentra la fuente del problema y repárela.2.
Instale un nuevo fusible (de 10 amp para el Modelo PI-70 y de 3.
15 amp para los Modelos PI-120 y PI-140). El fusible puede ser
encontrado al nal de la clavija en el convertidor.
No apriete la tapadera del fusible demasiado justa; el ajuste 4.
manual es suciente.
ATENCIÓN: No intente instalar un fusible más alto que de 10 amp para
Modelo PI- 70, y de 15 amp para los Modelos PI-120 y PI-140, ya que
esto podría dañar el convertidor. Asegúrese de corregir la causa del
fusible quemado antes de usar el convertidor de nuevo.