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Ajuste del STC (supresión de la perturba-
ción de mar)
Los ecos procedentes de las olas es lo que
llamamos «perturbación de mar». Esta apa-
rece en forma de multitud de pequeños ecos
que, aleatoriamente, cubren la parte central de
la imagen enmascarando los ecos de los blan-
cos cercanos al barco. Ver la ilustración de la
izquierda en la Figura 2-5.
El STC reduce la amplificación en las distan-
cias cortas (donde la perturbación es más in-
tensa), incrementándola progresivamente en
función de la distancia. Este control actúa hasta
4 millas aproximadamente.
El ajuste puede ser automático o manual. Ma-
nualmente, primero ajustar la ganancia y pa-
sar a una escala corta; el margen de ajuste es
de 00 a 50. Ajustar el STC de manera que la
perturbación aparezca como pequeños pun-
tos y los ecos de blancos pequeños puedan
ser observados. Si el ajuste es demasiado
bajo, los ecos de los blancos quedarán ocul-
tos por la perturbación; si es demasiado alto,
ambos, la perturbación y los ecos, serán eli-
minados de la imagen. Como norma general,
el ajuste correcto es aquel que elimina la per-
turbación a sotavento, siendo todavía visible
a barlovento.
Si no existiera perturbación (en aguas muy
tranquilas), desactivar el STC.
Figura 2-5 Efecto del STC
Ajuste del A/C RAIN y FTC (supresión de
la perturbación de lluvia)
El ancho vertical del haz de la antena está pen-
sado para detectar los blancos en la superfi-
cie aún con el cabeceo del barco. Esto hace
que la lluvia, la nieve, etc. sean detectadas
como blancos normales. En la Figura 2-6 se
ilustra el aspecto de esta perturbación en la
pantalla.
Ajuste del A/C RAIN
Cuando la perturbación de lluvia enmascara
los ecos reales, aumentar ligeramente el valor
del A/C RAIN hasta distinguir estos de aque-
lla.
Figura 2-6 Efecto del A/C RAIN
2-5