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Ancho de banda del radar
Normalmente, el ancho de banda está asocia-
do a la longitud de impulso y a la escala de
distancias. Anchos de banda estrechos, 3-5
MHz, se usan con longitudes de impulso lar-
gas, en escalas largas, y anchos de banda
mayores, 10-25 MHz, con longitudes de im-
pulso cortas en escalas cortas.
Un ancho de banda menor de 5MHz atenuará
la señal del SART ligeramente, por lo que es
preferible usar un ancho de banda medio para
asegurar la óptima detección del SART.
Lóbulos Laterales
A medida que el SART se aproxima pueden
aparecer series de arcos o anillos concéntricos
debido a los lóbulos laterales de la antena de
radar. Pueden ser eliminados mediante el con-
trol antiperturbación de mar, aunque también
pueden resultar útiles, pues confirman que el
SART está cerca.
Ganancia
Para que la detección del SART sea a la máxi-
ma distancia debe usarse la ganancia normal
para larga distancia, esto es, con un poco de
ruido en la pantalla.
Control STC
Para la óptima detección del SART, este con-
trol debe ser ajustado al mínimo. Tener en cuen-
ta que algún blanco puede quedar enmasca-
rado por la perturbación. Nótese también que
si hay perturbación, las señales SART más
cercanas pueden no ser visibles, independien-
temente del ajuste del control antiperturbación.
En este caso, la posición del SART puede ser
estimada contando 9,5 millas desde la marca
SART más lejana al barco.
Algunos radares permiten que este control sea
manual o automático; en este caso debe ser
pasado a manual.
Control FTC
Este debe ser usado normalmente cuando se
intenta detectar un SART, puesto que, las se-
ñales de éste no son afectadas por la acción
del FTC. Nótese que las señales de Racon si
son afectadas por el FTC.
En algunos equipos este control puede ser au-
tomático o manual; en este caso, debe ser
conmutado al modo manual.
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