Garmin GHP 10 Manual

next previous

Utvärdera autopilotkongurationens resultat

När hamnbassängs- och sjövärdighetsguiderna är slutförda bör du testa autopiloten och se om den är korrekt kongurerad. Testa först

autopiloten vid låga hastigheter (under planing) och sedan vid planingsfart.

Testa autopilotkongurationen:

1. Kör båten i en riktning med autopiloten aktiverad (kurshållning). Båten bör inte gunga betydligt. Ett visst mått av svajande rörelser är dock

normalt.

2. Gira båten i en riktning med autopiloten. När du släpper upp girknappen bör båten överdriva giren och snabbt korrigera kursen tillbaka till

rätt riktning. Du kommer att märka att ju snabbare båten går, desto kraftigare kommer den att överdriva giren.

3. Omautopilotenärkorrektkongureradvidlågfartupprepardustegenvidplaningsfartochviceversa.

Justera autopilotkongurationen om nödvändigt:

1. Om du känner att kurshållningen gungar väsentligt, eller att autopiloten inte tillräckligt snabbt korrigerar kursen vid girar kan du göra små

justeringar i roderökningen.

OBS! När roderökningen (eller motkorrigeringen av roderökningen) justeras manuellt bör små justeringar göras och endast ett värde per gång. Testa

ändringarna innan andra ändringar görs.

2. På GHC 10-enheten väljer du Meny > Inställning > Återförsäljarkonguration av autopilot > Girnjustering > Roderökning för att

justeraroderökningen.Detnnstvåsortersökningsinställningarvidbådelågaochhögahastigheter:

Roderökning — Justerar hur snävt rodret håller kursen och girar. Om du ställer in det här värdet för högt kan autopiloten bli överaktiv

och konstant försöka justera kursen vid minsta avvikelse. En överaktiv autopilot kan orsaka förslitningsskador på autopilotspumpen.

Motkorrigering av roderökningen — Justerar hur snävt rodret korrigerar giröverdrivningen. Om du ställer in det här värdet för högt kan

autopiloten överdriva giren igen när den försöker räta upp den ursprungliga giren.

•

September 2008 190-00894-06 Rev. A Printed in Taiwan