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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual
La direction et la vitesse du vent apparent sont
mesurées par la tête de mât du bateau. La direction
et la vitesse du vent vrai sont calculées à partir des
données de vitesse du bateau.
Lorsque le bateau se déplace, la vitesse et la
direction du vent apparent sont donc différentes
de la vitesse et de la direction du vent vrai, comme
l’indiquent les schémas ci-dessous.
2-6 Vitesse et direction du vent vrai et du vent apparent
Le bateau remonte au vent. La vitesse du vent apparent est supérieure à la vitesse
du vent vrai. La direction du vent apparent est plus proche du cap du bateau que la
direction du vent vrai.
Le bateau
est à l’arrêt.
La vitesse et la direction du vent apparent sont identiques à la vitesse
et à la direction du vent vrai.
Vitesse du
vent vrai
20 noeuds
Le bateau navigue au largue. La vitesse du vent apparent est inférieure à la vitesse du vent vrai. La direction
du vent apparent est plus proche du cap du bateau que la direction du vent vrai.
Vitesse du
vent vrai
20 nœuds
Vitesse
du vent
vrai
20 nœuds
Vitesse du
bateau
10 nœuds
Vitesse
du vent
vrai
20 nœuds
Vitesse du
bateau
10 nœuds
Vitesse du
bateau
10 nœuds
Vitesse
du vent
apparent 15
nœuds
Vitesse du
bateau 10
nœuds
Vitesse
du vent
apparent 15
nœuds
Direction du
vent vrai 45°
Direction
du vent vrai
135°
Direction
du vent
apparent
107°
Direction
du vent
apparent
30°
Vitesse
du vent
apparent
28 nœuds
Vitesse du
vent apparent
28 nœuds