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DANGER :
• Lorsque vous prévoyez de ne pas utiliser la tarière pendant une période prolongée, vidangez complètement le carburant du réservoir de
carburant et du carburateur, et rangez-la dans un endroit propre et sec.
AVERTISSEMENT :
• Le moteur est encore chaud juste après l’arrêt du moteur. Lors de la vidange du carburant, laissez assez de temps pour que le moteur
refroidisse après l’avoir arrêté, sous peine de vous brûler et/ou de provoquer un incendie.
Vidangez le carburant du réservoir de carburant et du carburateur conformément à la procédure indiquée :
1) Retirez le bouchon du réservoir de carburant et vidangez complètement le carburant.
S’il reste des corps étrangers dans le réservoir de carburant, retirez-les complètement.
2) Retirez le filtre à carburant de l’orifice de remplissage à l’aide d’un fil métallique.
3) Enfoncez la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant en soit vidangé, puis vidangez le carburant entrant dans le réservoir de
carburant.
4) Placez le filtre sur le réservoir de carburant et fermez solidement le bouchon du réservoir de carburant.
5) Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête afin de vider tout le carburant dans le carburateur.
Une fois le moteur arrêté et refroidi, procédez aux opérations des étapes suivantes.
– Retirez la bougie d’allumage et laissez dégoutter plusieurs gouttes d’huile moteur par l’orifice de la bougie d’allumage.
– Tirez délicatement sur le bouton de démarrage pour que l’huile moteur se répande dans le moteur, et fixez la bougie d’allumage.
– Conservez le carburant vidangé dans un conteneur spécial dans un endroit à l’abri du soleil bien aéré.
– Vérifiez l’absence d’usure, de cassure ou de dégât sur les pièces visibles. Commandez toute pièce nécessaire au besoin.
– Appliquez une légère couche de graisse de protection sur l’arbre d’entraînement final de la transmission pour empêcher la formation de rouille.
– Ne rangez pas la tarière alors que la mèche hélicoïdale y est raccordée.
– Rangez toujours la tarière avec le silencieux et la bougie d’allumage tournés vers le haut.
– Rangez la tarière à l’intérieur. Si vous devez ranger la tarière à l’extérieur, utilisez des moyens de protection adéquats et recouvrez chaque
mèche hélicoïdale de manière appropriée.
RANGEMENT
Précautions à prendre après un rangement prolongé
Avant le démarrage après un arrêt prolongé, veillez à remplacer l’huile. L’huile se détériore lorsque la machine n’est pas utilisée.
Défaillance Système Observation Cause
Le moteur ne démarre
pas ou avec difficulté
Système d’allumage Étincelle d’allumage
présente
Défaillance de l’alimentation en carburant ou du système de
compression, défaut mécanique
Pas d’étincelle
d’allumage
L’interrupteur I-O est sur la position OFF, câblage défectueux ou court-
circuit, bougie de démarrage ou connecteur défectueux, module de
démarrage défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir de
carburant rempli
Position erronée de l’étrangleur, carburateur défectueux, conduite de
carburant tordue ou bloquée, carburant sale
Compression Pas de compression
au tirage
Joint inférieur du cylindre défectueux, dispositif d’étanchéité du
vilebrequin abîmé, garnitures de piston ou bagues de cylindre
défectueuses ou scellement incorrect de la bougie d’allumage
Défaut mécanique Le démarreur ne
s’engage pas
Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur du moteur
Problèmes de
démarrage à chaud
Étincelle d’allumage
présente, réservoir
rempli
Carburateur pollué, donnez-le à nettoyer
Le moteur démarre,
mais est
immédiatement noyé
Alimentation en
carburant
Réservoir rempli Réglage incorrect du ralenti, carburateur pollué
Orifice du réservoir de carburant défectueux, conduite de carburant
coupée, câble ou interrupteur I-O défectueux
Performance
insuffisante
Plusieurs systèmes
peuvent être affectés
simultanément
Ralenti moteur
médiocre
Filtre à air pollué, carburateur pollué, silencieux bouché, conduit
d’évacuation dans le cylindre bouché