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1) Posicione o perfurador de solo em uma bancada de trabalho com o guidão paralelo ao
chão. Como alternativa, o eixo motor da transmissão pode ser montado seguramente em
um torno de bancada apropriado. Limpe qualquer sujeira ou poeira da área onde a
transmissão é separada.
2) Desaperte e remova os seis parafusos cabeça panela que prendem a transmissão.
Usando um martelo de borracha, divida e separe a tampa e caixa da transmissão.
Tenha cuidado para não danificar os pinos dowel localizados no lado oposto da
transmissão.
3) Se for difícil remover o moentes da engrenagem secundária dos rolamentos de esfera,
poderá ser mais difícil separar a tampa e a caixa da transmissão. Poderá ser necessário
proporcionar força adicional ao moente para auxiliar no processo de remoção.
4) Remova a gaxeta.
5) Remova o conjunto do pinhão e engrenagem primária.
6) Limpe as superfícies interiores da tampa e caixa da transmissão com um solvente de segurança aprovado.
7) Limpe cada uma das engrenagens com um solvente de segurança aprovado. Inspecione os dentes para ver se há desgaste excessivo,
rachaduras ou fadiga.
Troque os componentes, se necessário.
8) Se necessário, reinstale o parafuso cabeça panela nas caixas dos rolamentos. Prenda-o com firmeza.
9) Encha a tampa e caixa da transmissão com 8 onças (224 g) de graxa para transmissão de
alta temperatura contendo um aditivo para extrema pressão. A graxa lubrificante Fisk
Brothers GR-132 ou equivalente é um lubrificante aprovado.
Se o lubrificante Fisk Brothers não estiver disponível, uma graxa para rolamentos de roda
de qualidade naval que contém um aditivo EP (extrema pressão) é uma alternativa
aceitável. Distribua a graxa uniformemente ao redor dos dentes da engrenagem.
NÃO USE GRAXAS PADRÃO À BASE DE LÍTIO DESTINADAS À LUBRIFICAÇÃO COMUM. Esses tipos de graxa não estão formulados para
serem usados em altas temperaturas de operação encontradas durante o processo de perfuração. Além disso, essas graxas não contêm aditivo
de extrema pressão para uso com engrenagens.
10) Reinstale o conjunto do pinhão e engrenagem primária. Distribua a graxa uniformemente ao redor dos dentes da engrenagem.
Troque a gaxeta usada da transmissão por uma nova.
Alinhe os pinos dowel da transmissão ao reinstalar a tampa. Reinstale os fixadores com as porcas sextavadas na lateral da tampa da
transmissão. Aplique o torque de 96 libras (12 N.m.) a todos os fixadores. O segundo fixador deve ficar diagonalmente oposto ao primeiro, ou
seja, aplique torque aos fixadores em sequência “X”.
11) Gire o eixo motor final e verifique se há ruído excessivo ou dificuldade de movimento. Se for evidente o ruído excessivo ou dificuldade de
movimento, desmonte a transmissão e inspecione a fim de descobrir a causa provável. Monte outra vez e aplique o torque especificado
outra vez. Verifique novamente se há ruído excessivo ou dificuldade de movimento.
12) Inspecione o perfurador de solo para ver se há peças soltas, gastas ou danificadas. Troque as peças ou conjunto com problema por outra
peça genuína aprovada.
Remova o parafuso cabeça panela das duas caixas de rolamentos.
Insira um parafuso de acabamento 1/4-20 UNC de no mínimo uma polegada de comprimento na caixa. Gire o parafuso cabeça panela para a
direita. Isto proporciona o impulso contra o moente do pinhão até que este passe o rolamento de suporte da engrenagem do pinhão.
Repita o processo com a restante do rolamento da engrenagem do pinhão, se necessário.
NOTA:
• Este processo só é necessário se o encaixe entre o monte da engrenagem do pinhão e os rolamentos de esfera não permitirem desmontar
a tampa e caixa da transmissão.
Eixo motor
Parafuso
cabeça panela
Parafuso de
acabamento
Engrenagem
secundária
Engrenagem
primária
Eixo motor