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1J. COMMUTATEUR DE RÉGLAGE D’ESSIEU :
Commutateur à bascule pour régler l’essieu mo-
teur arrière. Pousser le commutateur à droite pour
diriger la scie vers la droite. Le pousser à gauche
pour diriger la scie vers la gauche.
1K. INTERRUPTEUR DE PAUME ROUGE : Pour
l’ARRÊT D’URGENCE de la scie. Coupe tous les
circuits, sauf l’éclairage ; tirer VERS L’EXTÉRIEUR
pour réarmer. Ne pas l’utiliser pour l’arrêt normal.
1L. INTERRUPTEUR DE SÉCURITÉ DE L’EAU :
Arrête le moteur en cas d’interruption de l’ali-
mentation en eau du disque. Régler pour activer
l’interrupteur.
1M. BUTÉE DE PROFONDEUR DU DISQUE : Active
ou contourne la butée de profondeur pour des
entailles répétées à la même profondeur.
1N. INDICATEUR DE COLMATAGE DU FILTRE À
AIR : Faire l’entretien des éléments du ltre à air
lorsqu’une marque rouge paraît à l’indicateur. Le
réarmer avant de faire démarrer le moteur.
1O. LEVIER DE COMMANDE DE VITESSE : Com-
mande le sens de marche vers l’avant, vers l’ar-
rière, l’arrêt et la vitesse de la scie.
1P. COMMUTATEUR DE RELEVAGE/ABAISSEMENT :
Situé sur le levier de commande de vitesse. Sert
à relever et abaisser la scie. Pousser vers le haut
pour relever la scie. Pousser vers le bas pour
abaisser la scie.
1Q. INDICATEUR DE PROFONDEUR DU DISQUE :
Afche la profondeur de sciage. Règle la profon-
deur de sciage pour la BUTÉE DE PROFONDEUR
DU DISQUE.
1R. VERROU DE RÉGLAGE DU GUIDON : Tourner
dans le sens des aiguilles d’une montre pour ver-
rouiller le guidon à une position. Tourner dans le
sens contraire pour déverrouiller et repositionner
le guidon.
1S. ARRIVÉE D’EAU : Brancher un tuyau exible de
3/4 po pour l’alimentation en eau douce.
1T. ROBINET D’EAU : Contrôle le débit d’eau qui
refroidit le disque.
1U. BOUTON DE COMMANDE DE LA VITESSE
D’ABAISSEMENT DE LA SCIE : Tourner le bou-
ton dans le sens des aiguilles d’une montre pour
réduire la vitesse d’abaissement. Tourner le bouton
dans le sens contraire pour augmenter la vitesse
d’abaissement.
1V. COMMUTATEUR D’EMBRAYAGE DU DISQUE :
Engage l’entraînement du disque. Le voyant
indique que l’embrayage est engagé. N’engager
l’embrayage que lorsque le régime moteur est
1 200 tr/min ou inférieur.
FIGURE 1 :
1A. BOUTON : Sert à serrer les poignées tenues par
l’opérateur.
1B. GUIDON : L’opérateur le tient.
1C. COMPTEUR HORAIRE : Enregistre le nombre
d’heures de fonctionnement du moteur.
1D. REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Remplir le réservoir de carburant à cet endroit.
1E. THERMOMÈTRE DU LIQUIDE DE REFROIDIS-
SEMENT : Le liquide de refroidissement est un
mélange eau/glycol. Ce thermomètre indique la
température du liquide de refroidissement du mo-
teur. La température maximum d’utilisation sans
danger est de 105 ºC (220 °F).
1F. ACCÉLÉRATEUR DU MOTEUR : Commande
le régime moteur. Pousser le bouton rouge pour
déverrouiller. Enfoncer pour diminuer le régime.
Tirer pour augmenter le régime. Ou tourner dans le
sens des aiguilles d’une montre pour augmenter le
régime. Tourner dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre pour diminuer le régime.
1G. TACHYMÈTRE DU MOTEUR : Indique le régime
et le nombre d’heures de fonctionnement du mo-
teur.
1H. CONTACTEUR DE DÉMARRAGE DU MOTEUR :
Démarrer et arrêter le moteur à l’aide de ce contac-
teur. Sert aussi à préchauffer le moteur.
1I. VOLTMÈTRE : Indique la tension du circuit élec-
trique.