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11 Tension des courroies trapézoïdales
de l’axe du disque
(Voir les gures 1 à 3)
Cette scie est équipée de courroies trapézoïdales en
bande à forte tension. Elles sont correctement tendues
en usine, mais après quelques heures de fonctionnement,
elles se détendent et deviennent lâches.
Pour tendre les courroies trapézoïdales :
• Tourner le contacteur de démarrage du moteur (1H)
à la position “0” (ARRÊT).
• À l’aide de la clé d’axe de disque, desserrer les boulons
de serrage horizontaux (3K), à l’avant de la machine.
• Tourner DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE
MONTRE chacun des deux (2) boulons de tension
verticaux (3J), (à l’avant de la machine, sous la boîte
de transmission [3A]), jusqu’à ce que les courroies
(3M) soient tendues.
• Remplacer les courroies (3M) par jeux complets
seulement.
• Pour une tension optimale des courroies, utiliser les
bandes Goodyear TensionRite™, numéro de pièce
191368. Ces bandes TensionRite™ sont fournies avec
les courroies achetées chez Husqvarna.
10 Entretien
(Voir les gures 1 à 6)
TOUJOURS garer la machine sur une sur-
face horizontale, avec le moteur À L’ARRÊT
et la clé de contact (1H) à la position « 0 »
(ARRÊT), avant d’effectuer une opération
d’entretien.
Après chaque utilisation, NETTOYER la machine.
LUBRIFICATION :
HUILE MOTEUR : Vérier chaque jour (6B). Changer
l’huile moteur et le ltre à huile (6H) toutes les 100
HEURES d’utilisation. Consulter le manuel du moteur
pour le type d’huile à utiliser. L’huile 15W40 CD, CE est
généralement recommandée. (6B) Capacité : 8,0 litres
(8,5 quarts U.S.) avec ltre (6H). Aligner le niveau d’huile
sur le repère supérieur de la jauge (6B).
LUBRIFIER TOUTES LES 100 HEURES :
• Crapaudines d’essieu avant (4C)
LUBRIFIER TOUTES LES 250 HEURES :
• Joints d’étanchéité et roulements (4A) d’axe du disque,
2 coups de pompe seulement
CIRCUIT HYDRAULIQUE :
Consulter la section 12 « Circuit hydraulique ».
BOÎTE DE TRANSMISSION (3A) DU MOTEUR :
• Changer l’huile toutes les 500 heures de fonctionne-
ment. Utiliser le lubriant synthétique SAE 75W90
pour engrenages. Capacité : 947 ml (32 oz).
• Vidanger l’eau de refroidissement par le robinet de
vidange d’eau (3C) an d’éviter la rouille et les dégâts
dus au gel.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :
Le liquide de refroidissement du moteur est un mélange
à volumes égaux (50/50) d’eau et d’antigel.
• Nettoyer l’élément du ltre à air (1DD) du radiateur
toutes les 50 heures ou lorsque nécessaire ; le rem-
placer s’il est endommagé. Toujours laisser l’élément
du ltre à air (1DD) du radiateur à sa place.
• Vérier que les exibles ne sont pas endommagés et
que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon
le besoin.
• Vérier chaque année la protection contre le gel du
liquide de refroidissement.
• Rincer et nettoyer le radiateur et le circuit de refroidis-
sement toutes les 500 heures.
• Maintenir le niveau du liquide de refroidissement à au
moins 1/4 de la bouteille de trop-plein (1Y) lorsque le
moteur est frais.
FILTRE À AIR :
• Nettoyer l’élément extérieur (5A) du ltre à air lorsque
le signal rouge de l’indicateur de colmatage (1N) ap-
paraît. NE PAS nettoyer l’élément intérieur de sécurité
(5A) !
Pour changer ou nettoyer l’élément du ltre à air :
• Sortir le boîtier du ltre à air (5A) en ouvrant les trois
(3) colliers de serrage du boîtier du ltre, et en tirant
sur le boîtier.
• Sortir l’élément extérieur du boîtier du ltre à air et
le remplacer ou le nettoyer à l’air comprimé à basse
pression (2,75 barres [40 psi] – max.), en soufant
l’air de l’intérieur vers l’extérieur. NE PAS nettoyer
l’élément du ltre en le tapant sur le sol ou sur d’autres
objets car cela l’endommagerait !
• Installer l’élément extérieur en le poussant dans le
boîtier du ltre.
• Remettre le boîtier du ltre à air (5A) en place et fermer
les trois (3) colliers de serrage (5A) du boîtier.
Les trois (3) colliers de serrage (5A) du
boîtier du ltre NE peuvent se fermer que
si l’élément extérieur est installé correcte-
ment.
• Remplacer l’élément intérieur de sécurité une fois par
an ou s’il est endommagé.
• Remplacer tout ltre ou tout joint endommagé.
• Vérier que les exibles ne sont pas endommagés et
que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon
le besoin.
Roues et moyeux :
• Vérier que l’usure n’est pas excessive et qu’ils ne sont
pas desserrés. Serrer ou remplacer selon le besoin.
FILTRE À CARBURANT :
• Remplacer le ltre à carburant vissable (5F) toutes
les 500 heures.