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Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN
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Problema: l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmente
Aumentare il rapporto.
Aumentare il guadagno di assetto.
Aumentare la risposta.
o
Problema: l’imbarcazione si discosta eccessivamente dalla rotta prima che il
timone giri per correggere la rotta
Ridurre il rapporto.
Ridurre il guadagno del controtimone.
Ridurre il guadagno di assetto.
Ciò determina l’usura delle connessioni del
sistema di governo e un consumo energetico.
Ridurre la risposta.
Ridurre il rapporto.
Ridurre il guadagno del controtimone.
Problema: il timone cambia direzione troppo frequentemente
In presenza di mare calmo, aumentare la risposta; in presenza di mare mosso ridurre la risposta.
per venti più forti e/o più stabili, aumentare il guadagno del vento; per venti più moderati e/o
instabili, ridurre il guadagno del vento.
Per semplifi care la modifi ca dei parametri al variare delle condizioni, il G-PILOT memorizza cinque
impostazioni relative ai parametri di governo. Ciascuna impostazione viene defi nita profi lo e i profi li
sono numerati da 1 a 5. Per selezionare un profi lo da utilizzare, andare su PROFILE (PROFILO)
nel menu PRINCIPALE (consultare la sezione 3-7).
1 Quando il G-PILOT è installato, I parametri di governo in tutti i profi li sono impostati sui
relativi valori di default.
2 Selezionare il profi lo 1 e modifi care i parametri di governo per un governo ottimale in
condizioni tipiche (consultare la sezione 7-3).
3 Se le condizioni variano e il governo non è più ottimale, selezionare un altro profi lo e
modifi care nuovamente i parametri di governo. Ripetere questa operazione come richiesto
per modifi care i parametri in ciascun profi lo.
4 Quando si utilizza il G-PILOT per governare l’imbarcazione, selezionare un profi lo adatto
alle condizioni del momento. E’ possibile, ad esempio, confi gurare profi li diversi per
condizioni di mare mosso e per condizioni di mare calmo.
7-3 Modifi ca dei parametri di governo
Problema: si determinano delle oscillazioni da un parte all’altra
Ridurre il rapporto.
Problema: successivamente ad un grosso cambiamento di rotta, l’imbarcazione
procede oscillando prima di stabilizzarsi su una nuova rotta.
Aumentare il guadagno del controtimone.