Filter
Top Products
Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN
32
Appendice C – Eliminazione dei problemi
La presente guida all’eliminazione dei problemi
presuppone che il presente manuale sia stato
letto e compreso.
In molti casi è possibile risolvere le diffi coltà
senza dovere restituire l’unità al produttore per
l’intervento di riparazione. Attenersi alla presente
sezione per l’eliminazione dei problemi prima di
contattare il più vicino rivenditore Navman.
L’utente non dispone di alcun componente
funzionante. Sono necessari metodi specifi ci
e attrezzature di controllo per garantire che
l’unità venga riassemblata correttamente. Gli
interventi di riparazione sull’unità devono essere
eseguiti da un centro di assistenza approvato da
Navman NZ Limited. Gli utenti che provvedono
alla manutenzione dell’unità
in via autonoma invalideranno la garanzia.
Maggiori informazioni possono essere reperite
sul nostro sito web: www.navman.com.
1 L’unità non si accende:
a Fusibile saltato o interruttore bloccato.
b La tensione della batteria è al di fuori
della portata compresa fra 10,5 e 16,5
V C.C.
c Cavo elettrico/dati danneggiato.
2 Il G-PILOT 3100 effettua correzioni di rotta
troppo frequenti:
Il valore di risposta è troppo basso
(consultare il Manuale Operativo del
G-PILOT 3100).
3 Quando si naviga lungo una rotta in
linea retta, l’imbarcazione si sposta da
una parte all’altra della rotta:
a L’imbarcazione dovrebbe spostarsi da
una parte all’altra della rotta quando
il governo del G-PILOT 3100 è
ottimizzato.
b Passare a un profi lo idoneo alla
velocità dell’imbarcazione e alle
condizioni marittime (consultare il
Manuale Operativo del G-PILOT 3100).
c Se l’imbarcazione si discosta
eccessivamente dalla rotta, regolare
risposta, rapporto, guadagno del
contro-timone, guadagno del GPS (se il
G-PILOT è nel modo GPS) o guadagno
del vento (se il G-PILOT è nel modo
vento) (consultare il Manuale Operativo
del G-PILOT 3100).
4 Quando si naviga lungo una rotta in linea
retta, l’imbarcazione esce dalla rotta:
a Passare a un profi lo idoneo alla velocità
dell’imbarcazione e alle condizioni
marittime (consultare il Manuale Operativo
del G-PILOT 3100).
b Regolare risposta, rapporto, guadagno
del contro-timone, guadagno del GPS
(se il G-PILOT è nel modo GPS) o
guadagno del vento (se il G-PILOT è
nel modo vento) (consultare il Manuale
Operativo del G-PILOT 3100).
5 L’imbarcazione non segue la rotta prevista,
quando effettua un’ampia variazione di
rotta:
a Passare a un profi lo idoneo alla velocità
dell’imbarcazione e alle condizioni
marittime (consultare il Manuale Operativo
del G-PILOT 3100).
b Controllare che la velocità di variazione
angolare non sia troppo bassa (andare
su TURN RATE (= VELOCITA’ DI
VARIAZIONE ANGOLARE) nel menu
OPTIONS (OPZIONI) (consultare il
Manuale Operativo del G-PILOT 3100).
c Regolare il guadagno del contro-timone
(consultare il Manuale Operativo del
G-PILOT 3100).
6 L’imbarcazione vira troppo bruscamente:
Ridurre la velocità di variazione
angolare (andare su TURN RATE
(= VELOCITA’ DI VARIAZIONE
ANGOLARE) nel menu OPZIONI,
consultare il Manuale Operativo del G-
PILOT 3100).
7 Il termine SIMULATE lampeggia sul display,
i valori visualizzati sono inaspettati:
L’unità è nel modo di simulazione
(Vedere Manuale Operativo del G-
PILOT 3100).
8 Il display è appannato:
a E’ entrata aria umida nel tubo di
sfi ato sul retro dell’unità. Arieggiare
l’imbarcazione o azionare l’unità con
la retroilluminazione completamente
accesa.
b E’ entrata acqua nel tubo di sfi ato.
Restituire l’unità per l’intervento di
assistenza.
Notas a L’allarme fa suonare gli avvisatori acustici (opzionali) interni ed esterni;
premere un tasto qualsiasi per interrompere l’allarme, quindi premere ESC per
cancellare il messaggio di allarme
c Il G-PILOT 3100 passa al modo Bussola
m Il modo del G-PILOT 3100 rimane invariato
s Il G-PILOT 3100 passa in STBY