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Il n’est pas nécessaire d’accélérer pour démarrer le moteur.
4) Placez-vous de l’autre côté du silencieux et tenez fermement l’équipement. Puis tirez
délicatement sur le bouton de démarrage jusqu’à ce qu’une certaine résistance se fasse
sentir. Ensuite, ramenez le bouton de démarrage à sa position initiale et tirez dessus avec
force. Ne tirez jamais le cordon complètement. Une fois le bouton de démarrage tiré, ne
relâchez jamais la main immédiatement. Tenez le bouton de démarrage jusqu’à ce qu’il
revienne à sa position initiale.
5) Une fois que le moteur démarre, placez le levier d’étranglement sur la position OPEN (ouvert) si vous avez fermé le levier d’étranglement.
6) Laissez le moteur “chauffer” correctement. Continuez à le chauffer pendant 2 à 3 minutes.
ARRÊT
1) Ramenez la commande des gaz à sa position fermée (vitesse de ralenti du moteur).
2) Placez l’interrupteur I-O du moteur sur la position OFF.
RÉGLAGE DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
• Assurez-vous que la mèche hélicoïdale ne tourne PAS au ralenti.
S’il est nécessaire d’ajuster le ralenti, utilisez la vis de réglage du carburateur.
CONTRÔLE DU RALENTI
– Réglez le ralenti entre 2 900 et 3 100 min
–1
.
S’il est nécessaire de changer le ralenti, serrez ou desserrez la vis avec un tournevis cruciforme comme illustré.
– Pour augmenter la vitesse de ralenti, tournez la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pour diminuer la vitesse de ralenti, tournez la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
– Le carburateur est réglé en usine. Toutefois, après plusieurs utilisations, la vitesse de ralenti peut avoir besoin d’être réglée à nouveau.
AVERTISSEMENT :
• C’est une idée fausse que de penser qu’un trou de diamètre plus grand peut être obtenu en creusant d’abord un trou initial avec une mèche
hélicoïdale “pilote” plus petite, puis une deuxième mèche hélicoïdale de diamètre plus grand est utilisée pour “aléser” le trou. N’utilisez PAS
cette méthode. La mèche hélicoïdale peut devenir instable et perdre contrôle, ce qui peut entraîner des dommages matériels ou corporels.
ATTENTION :
• Il ne faut pas commencer à creuser avec la tarière tant que l’opérateur n’est pas prêt et ne maîtrise pas complètement la machine.
• Lorsque vous creusez dans des endroits remplis d’obstacles enfouis connus, comme des racines d’arbre, des rochers et d’autres débris,
utilisez la tarière à une vitesse inférieure à la vitesse de pleine marche (vitesse intermédiaire) pour garantir un relâchement plus rapide de
l’embrayage centrifuge lorsque la mèche hélicoïdale rencontre un obstacle.
FONCTIONNEMENT
OFF
Vis de réglage du carburateur