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PERIGO:
• Se não for usar o perfurador de solo por um longo período de tempo, drene todo o combustível do tanque e do carburador e guarde-o em um
lugar limpo e seco.
AVISO:
• O motor ainda estará quente logo após desligá-lo. Antes de drenar o combustível, aguarde até o motor esfriar após o desligar. Caso contrário,
pode resultar em queimaduras da pele e/ou incêndio.
Drene o combustível do tanque e do carburador segundo o procedimento a seguir:
1) Retire a tampa do tanque e drene todo o combustível.
Se restar qualquer material estranho no tanque de combustível, remova-o por completo.
2) Retire o filtro de combustível da porta de abastecimento usando um arame.
3) Acione a bomba de escorva até drenar todo o combustível e drene também o combustível que entra no tanque.
4) Recoloque o filtro no tanque de combustível e feche a tampa apertando com firmeza.
5) Em seguida, ligue o motor e deixe-o funcionando até parar para acabar o combustível do carburador.
Depois que o motor desligar e esfriar, realize os passos a seguir.
– Remova a vela de ignição e aplique algumas gotas de óleo para motor através do orifício da vela de ignição.
– Puxe o acionador manual gentilmente para que o óleo se espalhe sobre o motor, e instale novamente a vela de ignição.
– Guarde o combustível drenado em um recipiente especial em local longe da luz solar e ventilado.
– Inspecione todas as peças visíveis para ver se há avaria ou danos. Faça o pedido das peças se necessário.
– Aplique uma camada leve de graxa protetora no eixo motor final de transmissão para evitar a oxidação.
– Não armazene o perfurador de solo com a broca de perfuração conectada ao mesmo.
– Armazene sempre o perfurador de solo com o escapamento e vela de ignição voltados para cima.
– Armazene o perfurador de solo em recinto interno. Se for necessário armazenar o perfurador de solo ao ar livre, tome as medidas de proteção
apropriadas e cubra as brocas de perfuração.
ARMAZENAMENTO
Cuidados após armazenar por um longo tempo
Antes de arrancar o motor após um longo tempo desligado, troque o óleo. O óleo se deteriora quando a máquina não está em funcionamento.
Problema Sistema Observação Causa
O motor não arranca
ou apresenta
dificuldades
Sistema de ignição Faísca de ignição
presente
Falha do abastecimento de combustível ou do sistema de
compressão; falha mecânica
Sem faísca de ignição O interruptor I-O está na posição OFF, falha da fiação ou curto-circuito;
vela de ignição ou conector defeituoso, falha do módulo de ignição
Fornecimento de
combustível
Tanque de
combustível cheio
Posição incorreta do afogador, carburador com defeito, tubo de
fornecimento de combustível torto ou entupido, combustível sujo
Compressão Sem compressão
quando puxado
Gaxeta do fundo do cilindro com defeito, vedações da manivela
danificadas, anéis do pistão ou cilindro com defeito ou vedação
inadequada da vela de ignição
Falha mecânica O arranque não
funciona
Mola do arranque quebrada, peças quebradas dentro do motor
Problema de
arranque a quente
Tanque cheio, faísca
de ignição presente
Carburador contaminado, limpe-o
O motor arranca mas
pára em seguida
Fornecimento de
combustível
Tanque cheio Ajuste da marcha lenta incorreto, carburador contaminado
Abertura do tanque de combustível com efeito no tubo de
fornecimento de combustível bloqueado, cabo ou interruptor
I-O defeituoso
Desempenho
insatisfatório
Vários sistemas
podem estar sendo
afetados
simultaneamente
Baixo desempenho
da marcha lenta do
motor
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, silenciador
entupido, canal de exaustão do cilindro entupido