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Avant de solliciter des réparations, vérifiez vous-même l’anomalie. En presence d’anomalie, contrôlez la machine d’après les descriptions
fournies dans ce manuel. Ne modifiez, ni ne démontez jamais les pièces contrairement à ce qui est expliqué dans ce manuel. Pour toute
réparation, contactez le SAV.
Si le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
En l’absence d’anomalie pour les éléments vérifiés, ouvrez les gaz d’un tiers environ et démarrez le moteur.
DÉPANNAGE
État d’anomalie Cause probable (dysfonctionnement) Solution
Le moteur ne démarre pas
Panne de la pompe d’amorçage Poussez 7 à 10 fois
Faible vitesse de tirage du câble du démarreur Tirez fortement
Manque de carburant Remplissez de carburant
Filtre à carburant bouché Nettoyez-le
Tuyau de carburant déconnecté Connectez correctement le tuyau de carburant
Tuyau de carburant plié Redressez le tuyau de carburant
Carburant détérioré
Un carburant détérioré rend le démarrage plus
difficile. Remplacez par un carburant neuf.
(Remplacement recommandé : 1 mois)
Aspiration excessive du carburant
Placez la commande des gaz sur une vitesse
moyenne ou supérieure, et tirez la poignée du
démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre.
Une fois que le moteur démarre, la mèche
hélicoïdale se met à tourner. Portez toute
votre attention sur la mèche hélicoïdale.
Si le moteur ne démarre toujours pas, retirez
la bougie d’allumage, séchez l’électrode et
remontez-les comme ils étaient initialement
montés. Puis, démarrez comme indiqué.
Capuchon de la bougie d’allumage détaché Fixez-le solidement
Bougie d’allumage polluée Nettoyez-la
Jeu anormal de la bougie d’allumage Ajuster le jeu
Autre anomalie de la bougie d’allumage Remplacez-la
Anomalie du carburateur Sollicitez une inspection et un entretien.
Le câble du démarreur ne peut pas être tiré Sollicitez une inspection et un entretien.
Anomalie du système d’entraînement Sollicitez une inspection et un entretien.
Le moteur s’arrête rapidement
Le régime moteur n’augmente pas
Réchauffage insuffisant Procédez au réchauffage
Le levier d’étranglement est réglé sur “CLOSE”
(fermé) alors que le moteur est chaud.
Réglez-le sur “OPEN” (ouvert)
Filtre à carburant bouché Nettoyez-le
Filtre à air pollué ou bouché Nettoyez-le
Anomalie du carburateur Sollicitez une inspection et un entretien.
Anomalie du système d’entraînement Sollicitez une inspection et un entretien.
La mèche hélicoïdale se coince dans le sol
La mèche hélicoïdale s’enraye dans les
terrains difficiles
Coupez le moteur. Retirez la tarière de la
mèche hélicoïdale. Appliquez une pression
suffisante pour relâcher la mèche hélicoïdale.
La mèche hélicoïdale ne tourne pas
La goupille fendue ou la goupille de sécurité
de la mèche hélicoïdale est lâche
Serrez-les solidement
Un corps étranger est coincé dans la mèche
hélicoïdale
Retirez le corps étranger avec le moteur
coupé.
Anomalie du système d’entraînement Sollicitez une inspection et un entretien.
L’unité principale vibre anormalement
Mèche hélicoïdale cassée, tordue ou usée Remplacez la mèche hélicoïdale
La goupille fendue ou la goupille de sécurité
de la mèche hélicoïdale est lâche
Serrez-les solidement
Anomalie du système d’entraînement Sollicitez une inspection et un entretien.
La mèche hélicoïdale ne s’arrête pas Rotation à vitesse ralentie élevée Ajustez le ralenti
Problème du câble de la commande des gaz Demandez au SAV de le remplacer.
Anomalie du système d’entraînement Sollicitez une inspection et un entretien.
Le moteur ne s’arrête pas Connecteur sur l’interrupteur I-O déposé Fixez-le solidement
Anomalie du système électrique Sollicitez une inspection et un entretien.
Faites tourner le moteur au ralenti et réglez
le levier d’étranglement sur CLOSE (fermé)
Coupez immédiatement
le moteur
Coupez immédiatement
le moteur
Coupez immédiatement
le moteur