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REEMPLAZO DE UNA BROCA GASTADA
Inspeccione la barrena para ver si hay componentes gastados o rotos. Compruebe que la
barrena no tiene el eje torcido o dañado. Un eje torcido o dañado ocasionará “oscilación” en la
barrena durante la utilización. La oscilación permitida máxima de la barrena es un
descentramiento indicado total (TIR) de 7 mm. Una barrena con una oscilación de
descentramiento indicado total que exceda este valor deberá ser retirada de servicio y
desechada.
1) Utilizando un martillo y un punzón tipo perforador, quite el pivote de cilindro de la barrena.
2) Quite la broca gastada de la barrena. Alinee el agujero de la broca de reemplazo con el
agujero perforado en la barrena.
3) Instale el pivote de cilindro con el martillo y el punzón tipo perforador.
REEMPLAZO DE UNA CUCHILLA GASTADA
Todas las cuchillas emplean tornillos de sombrerete de 1/4” (6mm) de pulgada de diámetro,
arandelas de seguridad y tuercas estándar, para retener la cuchilla en la barrena.
Cada cuchilla incorpora un mínimo de dos tornillos de sombrerete. Una cuchilla gastada que
solamente tenga un tornillo de sombrerete estará gastada más allá de su vida de servicio útil y
deberá ser desechada.
1) Utilizando llaves de 7/16” (11mm) de pulgada, afloje los tornillos de sombrerete para quitar
la cuchilla gastada de la barrena.
2) Quite cualquier resto de suciedad acumulada.
3) Instale la cuchilla de reemplazo con las roscas de los tornillos de sombrerete orientadas
hacia arriba en el sentido de la matriz. La cuchilla de reemplazo sobresale del diámetro
exterior de la barrena de forma que la cuchilla proporciona una protección de componente
añadido.
Apriete firmemente con las llaves.
CAMBIO DEL LUBRICANTE DE LA TRANSMISIÓN DE LA BARRENADORA
PRECAUCIÓN:
• Observe todas las precauciones de seguridad aplicables para el disolvente. Deseche el lubricante de la transmisión usado de acuerdo con
todas las leyes y normativas aplicables.
La barrenadora utiliza una transmisión de reducción doble, completamente cerrada para multiplicar y transmitir la torsión del motor a la barrena.
El principio implica potencia motriz y torsión del motor transmitiéndose mediante un embrague centrífugo y dos juegos de engranajes de
desmultiplicación en el eje motriz final. Se ha provisto grasa de lubricación y disipación de calor para el conjunto de los cojinetes, engranajes y
embrague.
La transmisión se llena originalmente con aproximadamente 224 gramos (8 onzas) de lubricante de alta temperatura. Este lubricante contiene un
aditivo para presiones extremas que permite a los dientes de los engranajes engranar a velocidades rotacionales altas.
Válvula de alivio de presión
En la superficie de la cubierta de la transmisión hay una válvula de alivio de presión para
aliviar cualquier exceso de presión creado en la transmisión debido al aumento de
temperatura. Si esta válvula se obtura, podrán ocurrir los problemas siguientes:
a) La lubricación es forzada a salir entre los cojinetes y el eje motriz final.
b) La empaquetadura que separa las dos mitades de la transmisión empuja hacia afuera,
causando una pérdida de grasa de lubricación.
Para evitar estos problemas, limpie la válvula de alivio de presión a intervalos regulares
con un disolvente de seguridad homologado.
Lubricante de la transmisión
PRECAUCIÓN:
• Antes de cambiar el lubricante de la transmisión, drene el combustible del tanque de combustible en un recipiente homologado. Limpie
cualquier exceso de combustible vertido y deséchelo debidamente.
Intervalo de reemplazo: cada 50 horas de operación
Cambie el lubricante de la transmisión cada 50 horas de operación, o con más frecuencia según sea necesario, si la barrenadora es utilizada en
condiciones de mucho polvo y suciedad.
Pivote de cilindro
Broca
Tuerca hexagonal
Cuchilla
Tornillo
Válvula de
alivio de
presión