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TROCA DA PONTA DE APARAFUSAR USADA
Inspecione a broca de perfuração para ver se há componentes gastos ou quebrados.
Verifique se o eixo não está torto ou danificado. Um eixo torto ou danificado provoca a
“oscilação” da broca de perfuração durante o uso. A oscilação máxima permitida é 7 mm de
deslocamento total indicado (TIR). Um broca com oscilação de deslocamento total indicador
além desse valor deve ser retirada de serviço e descartada.
1) Usando um martelo e punção, remova o pino de rotação da broca de perfuração.
2) Remova a ponta gasta da broca de perfuração. Alinhe o orifício da ponta de aparafusar a
ser substituída com o orifício na broca de perfuração.
3) Instale o pino de rotação usando o martelo e punção.
TROCA DA LÂMINA DO PERFURADOR
Todas as lâminas utilizam parafusos de acabamento de 1/4 de polegada de diâmetro, arruelas
de trava e porcas padrão para prender a lâmina à broca de perfuração.
Cada lâmina leva um mínimo de dois parafusos de acabamento. Uma perfurador gasto com
só um parafuso de acabamento já ultrapassou a sua vida útil e deve ser descartado.
1) Usando uma chave de 7/16 polegadas, desaperte os parafusos de acabamento para
remover a lâmina gasta da broca de perfuração.
2) Remova a sujeira acumulada.
3) Instale a lâmina de substituição com a rosca do parafuso de acabamento voltada para o
eixo. A lâmina de substituição se estende além do diâmetro da broca de perfuração, de
forma que a lâmina proporciona proteção adicional ao componente.
Aperte firmemente com as chaves.
TROCA DO LUBRIFICANTE DA TRANSMISSÃO DO PERFURADOR DE
SOLO
ATENÇÃO:
• Observe todas as precauções de segurança relativas ao solvente. Descarte o lubrificante da transmissão de acordo com as leis e
regulamentos aplicáveis.
O perfurador de solo possui uma transmissão totalmente vedada de redução dupla para multiplicar e transmitir o torque do motor à broca de
perfuração. Este princípio envolve a transmissão da potência e torque do motor através de uma embreagem centrífuga e dois jogos de redução
de engrenagem em um eixo motor final. Graxa é fornecida para lubrificação e dissipação de calor para o conjunto de rolamentos, engrenagens e
embreagem.
A transmissão vem com aproximadamente 8 onças (224 g) de lubrificante de alta temperatura. Este lubrificante contém um aditivo para extrema
pressão que permite que os dentes da engrenagem engatem em velocidades rotacionais altas.
Válvula de alívio de pressão
A válvula de alívio de pressão está localizada na superfície superior da tampa da transmissão
para aliviar qualquer excesso de pressão criado na transmissão devido à subida do calor. Se
esta válvula ficar obstruída, podem ocorrer os seguintes problemas:
a) A graxa lubrificante é forçada para fora entre os rolamentos e o eixo motor final.
b) A gaxeta que separa as duas válvulas e a transmissão empurra para fora, causando a
perda da graxa lubrificante.
Para evitar esses problemas, limpe a válvula de alívio de pressão em intervalos regulares
com um solvente de segurança aprovado.
Lubrificante para transmissão
ATENÇÃO:
• Antes de trocar o lubrificante para transmissão, drene o combustível do tanque em um recipiente aprovado. Limpe o excesso de combustível
derramado e descarte-o apropriadamente.
Intervalo de troca: a cada 50 horas de funcionamento
Troque o lubrificante da transmissão a cada 50 horas de funcionamento ou mais frequentemente, se necessário, se usar o perfurador de solo em
condições de extrema poeira ou sujeira.
Pino de rotação
Ponta de
aparafusar
Porca sextavada
Lâmina
Parafuso
Válvula de
alívio de
pressão