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ITALIANO Autopilota
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Cautela! Tutte le procedure di im-
postazione possono essere regolate
mentre la barca è in navigazione con le funzioni autopilota attive. Quando si calibra l’autopilota, mettersi
sempre in condizione di verificare la prora della barca e prestare attenzione ai pericoli della navigazione.
Siate pronti a disattivare l’autopilota con una pressione prolungata sul tasto OFF, per passare immedia-
tamente al governo manuale qualora la barca si portasse su di una prora indesiderata. Se si sta navi-
gando con l’autopilota in situazioni pericolose, non regolare le impostazioni delle procedure.
6.2 Gruppo di impostazione della retroilluminazione (Lit)
Lo strumento dispone di retroilluminazione a luce rossa sia per lo schermo sia per
i quattro tasti. La luce può essere impostata su quattro livelli diversi.
Per scegliere fra i quattro livelli [LOW] (basso), [MID] (medio), [MAX] (massimo) e
[OFF] (spento), premere la freccia DESTRA. Per bloccare il livello prescelto pre-
mere il tasto SET.
Il livello di illuminazione selezionato verrà automaticamente attribuito a tutti gli
strumenti collegati in rete. Non è possibile selezionare un livello di illuminazione
per un singolo strumento.
6.3 Gruppo di impostazione dell’autopilota [P]
6.3.1 P0, Return (RET)
Per ritornare sulla modalità precedente premere il tasto SET quando sullo scher-
mo compare la scritta [RET].
6.3.2 P1, Timone [RUD]
Le impostazioni possibili vanno: da [0] = minimo a [9] = massimo.
Impostata mediante la procedura APC..
L’impostazione agisce sull’ampiezza dell’angolo del timone utilizzato.
La regolazione più critica per un buon governo è proprio quella del timone. Se l’impostazione è troppo
alta si avranno eccessivi movimenti del timone che forza la barca a virare continuamente a destra e a si-
nistra della rotta. Se è troppo bassa la barca finisce lentamente fuori rotta con la necessità di ripetute
correzioni per riportarla in rotta.
Il timone dovrebbe essere regolato in modo da avere un buon controllo del governo della rotta desidera-
ta senza richiedere interventi ingiustificati. Portare la barca alla sua velocità di crociera ed eseguire,
mediante i tasti, un cambiamento di rotta di 40°. La barca non dovrà sovra sterzare più di circa 5°.
Regolare il timone fino ad ottenere questo risultato.