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ITALIANO Autopilota
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Nella riga bassa dello
schermo lampeggia la
scritta [Low Bat]
Bassa tensione della batte-
ria. Spegnimento automati-
co quando la tensione della
batteria scendo sotto i 10,5
V (per l’alimentazione a 12
V) e i 21,5 V (per alimenta-
zione a 24 V)
Spegnere l’autopilota e sostituire le batterie, oppure eli-
minare la caduta di tensione. Una volta ripristinato il cor-
retto voltaggio, riaccendere l’autopilota
Cattivi contatti nei collega-
menti elettrici
Verificare dove si verificano le cadute di tensione e porvi
rimedio
Il cavo di alimentazione ha
sezione troppo scarsa
Sostituire il cavo con altro di sezione corretta
Quando l’autopilota viene
agganciato il timone di-
venta duro
Non è stata eseguita la pro-
cedura APC
Eseguire la procedura APC
I transistors di potenza
dell’unità di asservimento
potrebbero essere in corto
Sostituire i transistors o l’intero circuito stampato
Il collegamento del trasmet-
titore del timone è staccato
Ricollegare ed allineare come indicato nelle istruzioni per
l’installazione
Il cablaggio del trasmettito-
re del timone è in corto o
aperto
Verificare e, se necessario, riparare il cablaggio
L’autopilota devia su
qualche prora
Sono presenti interferenze
magnetiche. Le virate errate
si verifica normalmente sul-
le prore settentrionali
nell’emisfero nord e in quel-
le meridionali nell’emisfero
sud
Eseguire la cancellazione della auto deviazione [CLR] e
di nuovo l’auto deviazione [DEV], oppure provare a si-
stemare la bussola in altro posto. Individuare probabili
interferenze magnetiche attorno alla bussola. Fra queste
masse di acciaio, motori, altoparlanti ecc.
L’autopilota devia su tutte
le prore
Gravi interferenze magneti-
che
Disporre la bussola in un altro posto
Bolle d’aria nel circuito i-
draulico
Riempire e spurgare il circuito idraulico
Sistema di governo allenta-
to
Riparare ogni parte lenta o logora
Il potenziometro del tra-
smettitore del timone è “ru-
moroso” o intermittente
Sostituire il potenziometro del timone
Bussola danneggiata; col-
legamento elettrico intermit-
tente
Riparare ogni parte allentata o logora; ricontrollare tutto il
cablaggio
Deviazione lenta significa
che il controllo del timone è
stato impostato troppo bas-
so (sotto sterzo)
Aumentare l’impostazione dell’autopilota [P1] [RUD]
Deviazione veloce significa
che il controllo del timone è
stato impostato troppo alto
(sovra sterzo)
Ridurre l’impostazione dell’autopilota [P1] [RUD]
L’autopilota devia su tutte
le prore
Carico del timone eccessivo
Ridurre gli attriti del timone, aumentare la dimensione del
cilindro di governo, aumentare la potenza
dell’elettropompa
Il movimento del timone è
erroneo
Bolle d’aria nel sistema i-
draulico
Verificare che non vi siano perdite o stillicidi nel circuito
idraulico
L’indicatore dell’angolo
del timone visualizza dati
erronei
Il trasmettitore del timone è
difettoso (rumoroso)
Sostituire il trasmettitore o il potenziometro del timone
Verificare che non vi siano
fili lenti o rotti sulle morset-
tiere
Ricollegare e stringere bene
Verificare che i cavi non
abbiano fili rotti
Se i movimenti del cavo dove si flette provocassero attivi-
tà del timone, sostituire il cavo
La barca straorza nei
grandi cambiamenti di rot-
Il controllo del timone è sta-
to impostato troppo alto
Ridurre l’impostazione dell’autopilota [P1] [RUD]