Filter
Top Products
ITALIANO Autopilota
25
Smorzamento del trasduttore del vento. Il valore preimpostato in fabbrica dovrebbe essere adeguato. In
condizioni di tempo molto avverso o con vento molto instabile, le correzioni non necessarie verranno mi-
nimizzate aumentando il valore dell’impostazione.
6.3.6 P5, Taratura automatica dell’assetto [ATC]
Le impostazioni possibili vanno: da [0] = minimo, a [9] = massimo.
Impostata mediante la procedura APC.
L’ [ATC] non è critico. Questa funzione raffronta costantemente la rotta impostata
con quella effettiva ed applica lentamente più timone del necessario per ridurre
ogni errore a zero. Gli errori possono essere dovuti al vento, alle onde o ad altre
forze non bilanciate quali la propulsione con una sola elica su imbarcazioni con
due eliche, un rimorchio eccentrico oppure un timone alla poggia su di una barca
a vela, ecc. se il tempo di aggiustamento è impostato troppo alto, impiegherà
molto tempo per correggere l’errore di fuori rotta. Se fosse invece impostato trop-
po basso potrebbe iniziare a degradare la stabilità della rotta.
In generale, tempi di aggiustamento più lunghi (valore di impostazione più alto)
dovranno essere impostati per le grandi barche e per quelle a vela; mentre tempi
di aggiustamento più brevi (valori di impostazione più bassi) dovranno essere uti-
lizzati per le piccole barche e per quelle veloci e plananti. Il valore preimpostato in
fabbrica dovrebbe essere accettabile per tutti gli impieghi fatta eccezione per
quelli estremi.
6.3.7 P6, Controllo di adattamento [ADC]
Le impostazioni possibili sono [OFF] o [ON].
Questa funzione è riservata a future applicazioni.
6.3.8 P7, Calibratura automatica del Pilota [APC]
Le impostazioni possibili sono [ON] o [OFF].
La procedura APC imposta automaticamente: [RUD], [SEA], [CRD], [ATC] e
[RRS].
L’autopilota non funziona fino a quando la barca non supera la procedura APC.
L’APC determinerà e correggerà automaticamente quali fili e tubi sono collegati.
Acquisisce inoltre il modo in cui la barca reagisce a differenti comandi del timone
e si auto regola di conseguenza.
Per apprendere come eseguire la procedura APC, si vedano le Prove in Mare.