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ITALIANO Autopilota
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ta Il contro timone è stato im-
postato troppo basso
Aumentare l’impostazione dell’autopilota [P1] [RUD]
La rotta così come impo-
stata sullo strumento
dell’autopilota è diversa
dalla bussola di governo
della barca
Se l’errore è costante, la
bussola dell’autopilota non
è ben allineata con l’asse
prua-poppa della barca
Utilizzare l’impostazione di bussola [C6] [ADJ] per regola-
re l’allineamento della bussola
Errori variabili della prora
provocati da interferenze
magnetiche
Verificare che la bussola di governo sia stata regolata
correttamente e quindi correggere la bussola
dell’autopilota seguendo le istruzioni di installazione
Grossi errori non correggibi-
li dai rimedi di cui sopra o
mancato cambiamento nel
punto di rotta impostato con
prore differenti, è indice di
bussola difettosa
1. far girare la cancellazione dell’auto deviazione
[C5] [CLR]
2. far girare l’auto deviazione [C3] [DEV]
3. verificare ancora la bussola
La bussola della barca non
è corretta
Compensare la bussola della barca
Bussola: nessuna lettura o
lettura errata
Verificare che la variazione magnetica locale [C2] [VAR]
sia stata impostata in modo corretto
Valori irregolari Verificare lo smorzamento del mare [P2] [SEA]
L’NMEA non si aggancia,
la freccia NAV non com-
pare
Il ricevitore NMEA non è
stato installato correttamen-
te
Verificare l’impostazione del ricevitore per l’uscita corret-
ta
Non vengono ricevuti dati
NMEA 0183
Verificare che i collegamenti del cavo Nav siano stati fatti
sulla porta giusta
Dati NMEA inaffidabili rile-
vati dopo l’aggancio
Verificare i collegamenti e l’impostazione dello strumento
di trasmissione
Nessun waypoint attivo Attivare un waypoint
Dopo un po’ d’uso, la
freccia NAV non compare
Sono stati rilevati cattivi dati
NMEA.
L’ultima buona prora NMEA
verrà utilizzata fino a quan-
do non si riceveranno nuovi
dati memorizzati
Verificare che una cattiva installazione del navigatore
non provochi un segnale cattivo e disturbato. Verificare
se il navigatore rileva dati erronei. Se non fosse possibile
correggere la situazione ritornare alla rotta magnetica
La rotta sotto governo
NAV è irregolare
Può apparire quando si è
vicini al waypoint a causa
dell’errore GPS-S/A
Accettare la situazione o ritornare al governo della rotta
con la sola bussola
L’informazione di prora del-
la bussola non è coerente
con il navigatore
Impostare la prora nel pilota vera con vera o magnetica
con magnetica in modo che la rotta sia coerente con il
navigatore, verificare i terminali del cavo NMEA.