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ITALIANO Autopilota
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Non cercare di attivare l’autopilota in funzioni diverse da quella di governo di potenza, fino a quando non
si sarà liberato il sistema da tutta l’aria, si otterrebbe un impreciso mantenimento della rotta. La definitiva
eliminazione dell’aria si otterrà quando si proverà la barca in mare.
Una volta completata la prova in banchina, eseguire la prova in mare.
13. PROVA IN MARE
13.1 Preparazioni
Per iniziare la prova in mare, uscire con la barca con mare calmo e a mezza velocità, lontano da altre
imbarcazioni o da ostacoli. Procedere quindi con ordine come indicato di seguito.
Attenzione! Non attivare alcuna delle tre funzioni dell’autopilota: Bussola, Navigazione o Vento. Il timo-
ne potrebbe andare a fondo scala dato che non è ancora stata eseguita la procedura APC.
13.2 Taratura della bussola
Entrare nella calibrazione della bussola.
Nota! Se si sta utilizzando un preesistente trasduttore bussola della Nexus, già compensato, non sarà
necessario eseguire di nuovo la procedura di auto deviazione [Auto DEV].
Variazione magnetica locale:
Eseguire la procedura per la taratura della variazione magnetica locale [VAR].
Compensazione automatica della bussola:
Eseguire la procedura di taratura della auto deviazione [Auto DEV].
Verifica automatica della bussola:
Eseguire la procedura di taratura del controllo della auto deviazione [Auto CHK].
13.3 Calibratura automatica del pilota [APC]
L’autopilota non funzionerà fino a quando la barca non avrà superato la procedura dell’APC. L’APC de-
termina e correggerà automaticamente quali fili e tubi sono stati collegati, inoltre rileverà il modo in cui la
barca reagisce ai diversi comandi del timone e provvederà a tararsi da sola.
La procedura dell’APC imposta automaticamente: [RUD], [SEA], [CRD], [ATC] e [RRS].
Selezionare P7 [APC]. Per sbloccare premere SET. Per passare su [On], premere il tasto SINISTRA o
DESTRA. Per attivare l’APC premere ancora SET.
Tutte le quattro frecce poste in alto sullo schermo si accendono a conferma che la procedura APC è in
corso. La barca girerà automaticamente e leggermente a sinistra e a destra per poi ritornare sulla rotta
originaria.
Se l’APC non parte: sullo schermo comparirà il messaggio Error 34 (insuccesso di taratura). Questo sa-
rà probabilmente provocato dalla troppa aria ancora presente nel circuito idraulico. Per uscire dal mes-
saggio di errore, premere un tasto qualsiasi. Tornare al capitolo 10.3 Spurgo del sistema idraulico.