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ITALIANO Autopilota
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11.8 Pompa controllata con elettrovalvola
Se l’imbarcazione già dispone di un impianto di governo idraulico con pompa comandata con elettroval-
vola a 12 o 24 V, collegare una bobina del solenoide ai terminali dell’unità di asservimento “Common” (-)
e “Motor 1” (+) e l’altro ai terminali “Common” (-) e “Motor 2” (+).
Assicurarsi che l’interruttore di programmazione (dip switch) dell’unità di asservimento sia stato imposta-
to su “solenoid valve” (cambiare tutti gli interruttori).
Per ottenere la massima precisione l’elettropompa comandata con elettrovalvola dovrà essere regolata
per velocità di 14 secondi da mura a mura o inferiori. Velocità del timone superiori richiederebbero mag-
giori regolazioni anti pendolamento per prevenire l’eccessivo abbrivio del timone.
Per regolare l’anti pendolamento, per prima cosa completare le procedure descritte nei capitoli Imposta-
zione, Prove in banchina e Prove in mare. Attivare l’autopilota e con la pompa in funzione eseguire una
virata di 10° a babordo e a tribordo.
Se durante questi cambiamenti di rotta il timone oscilla rapidamente avanti e indietro, aumentare grada-
tamente il controllo anti pendolamento (agire sul potenziometro VR1) fino a quando il timone diverrà sta-
bile. Non aumentare il controllo anti pendolamento più del necessario dato che questo porterebbe ad un
degrado della precisione della rotta.
11.9 Altri accessori
Installare i vari accessori attenendosi alle loro specifiche istruzioni e collegarli come indicato nello
scherma elettrico dell’unità di asservimento.
Una volta completata l’installazione, eseguire la prova in banchina.