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ITALIANO Autopilota
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8. RICERCA GUASTI
8.1 Generalità
Prima di contattare il concessionario locale della Nexus e per mettere in condizioni lo stesso di fornirvi la
migliore assistenza verificare i punti seguenti ed elencare:
• Tutti gli strumenti ed i trasduttori collegati,precisandone la versione del software.
• I numeri identificativi della rete Nexus di ciascun strumento (come viene visualizzato all’atto
dell’accensione).
Nella maggior parte dei casi le cause degli inconvenienti delle apparecchiature elettroniche vanno ricer-
cati nell’installazione e nei difetti di collegamento:
• L’installazione e i collegamenti sono stati eseguiti come da istruzioni (vedasi capitolo 2).
• Le viti delle morsettiere sono state strette a fondo.
• Non vi sono corrosioni in nessun punto di collegamento.
• Nessun terminale è lento provocando così corto circuito con i terminali adiacenti.
• Nessun cavo è stato piegato malamente o risulta sciupato.
• La tensione della batteria è sufficiente e comunque superiore a 10 V CC.
• Il fusibile non è bruciato ed il circuit breaker non è sganciato.
• Il fusibile è del tipo giusto.
• Non vi sono due strumenti con lo stesso numero identificativo ID.
8.2 Sintomi - Cause – Rimedi
Nella tavola che segue le cause indicate con [ * ] sono quelle che si presentano più frequentemente du-
rante l’installazione o quando si è provveduto al nuovo cablaggio del sistema.
Sintomo Causa Azione
L’autopilota si spegne * Voltaggio sotto il minimo
Accertarsi che ai morsetti di alimentazione dell’unità di
asservimento siano stati applicati 12 V (24V)
L’autopilota non si accen-
de
* Mancanza di alimentazio-
ne
Accertarsi che ai morsetti di alimentazione dell’unità di
asservimento siano stati applicati 12 V (24V)
* Inversione di polarità
Verificare che il + ed il – siano stati collegati ai morsetti
corretti
* l’interruttore di sicurezza
della barca è aperto
Chiudere l’interruttore di sicurezza
* fusibile bruciato
Verificare e, se necessario, sostituire il fusibile che si tro-
va nell’unità di asservimento
L’autopilota si accende ,
ma l’elettropompa non gi-
ra
Il fusibile lento (alta corren-
te) dell’unità di asservimen-
to è bruciato
Sostituire il fusibile. Se il fusibile si brucia spesso, verifi-
care che non vi sia eccessivo carico del timone oppure
difetti meccanici nel sistema di governo
La sezione di governo
dell’elettropompa nell’unità
di asservimento potrebbe
non essersi aperta
Sostituire i transistors, i circuiti integrati o l’intero circuito
stampato
Il motore della elettro-
pompa gira, ma il timone
non si muove
Accoppiamento del motore
rotto o allentato.
Sostituire o serrare meglio l’accoppiamento
Contaminazione
dell’elettropompa
Pulire o sostituire l’elettropompa